保定的车队老板有没有这种经历：客户打电话问货到哪了，你转头给司机打电话，司机说快到了，结果又等了两小时？这种事在保定的零担和整车运输行业里太普遍了。
不知道车在哪亏在哪
在保定市区这种情况特别常见，很多老板都跟我反映过。
最直接的损失就是客户体验差。现在做电商和工厂配送的客户对时效要求越来越高，你连个大概位置都给不出，人家下次就换别人了。我在经济开发区一家做建材配送的公司见过，他们就是因为响应速度慢丢掉了长城汽车配套的大合同。
还有内部管理的问题：调度全凭经验，不知道哪辆车最近、哪辆空驶率高。有些司机绕路跑私活你也发现不了，油费和过路费白白浪费。
TMS系统最实用的几个功能
运输管理系统的核心功能就几块：车辆实时定位、订单全程跟踪、自动调度优化、运费结算管理。对于保定大部分中小物流企业来说，前两个功能就能解决80%的问题。
现在手机端已经很成熟了，司机装个APP就能自动上报位置，不需要额外买设备。成本比以前装GPS车载终端低很多，而且司机接受度高——反正天天带手机。
投入产出怎么算
SaaS版的TMS年费一般在五千到两万之间，看功能多少和车辆数量。算一笔账：如果你有十辆车，每辆车每天少打十个电话确认位置，一个月下来省的人工和时间就不止这个钱。
还有隐形的收益：调度效率提高之后，同样的车能跑更多单。保定一家跑京津冀线路的物流公司上了TMS之后，单车月均出车次数从十八次提高到了二十三次，等于没买车就多了三成的运力。
总结
这些经验都是我在保定跑客户这些年实打实积累下来的，不是书本上抄来的理论。
你要也在为类似的事发愁不妨找个时间聊聊说不定能有新的思路。
这些经验都是我在保定跑客户这些年实打实积累下来的，不是书本上抄来的理论。
你要也在为类似的事发愁不妨找个时间聊聊说不定能有新的思路。
总结：保定运输企业上管理系统，别追求大而全，先把车辆定位和订单跟踪这两件事做好。你要也是跑运输的，建议先拿一两辆车试运行一个月，看看效果再决定要不要全面推广。